Elektriauto kaskokindlustuse puhul on kuumakse kõrval kõige tähtsamad on kõige olulisemad tingimused, mis puudutavad akut, kõrgepingesüsteemi, laadimiskaablit ja -seadet, autoabi ning remonti. Vajad oma autole kaskokindlustust? Võrdle pakkumisi ja leia sobivaim.
Miks võivad elektriauto kahjud ja kasko kallimad olla?
Elektriauto kulud võivad suuremad olla peamiselt keeruka remondi, aku hinna ja sõiduki väärtuse tõttu. Elektriauto kahjust ei anna alati head pilti see, kui suur mõlk autol väljastpoolt paistab. Aku, laadimispesa, kõrgepingekaablid, jahutussüsteem, andurid ja tarkvara võivad muuta remondi kalliks ka siis, kui õnnetus tundub esmapilgul väike.
Paljud elektriautod on uuemad, kallima ostuhinnaga ja tehniliselt keerukamad kui samas suurusklassis sisepõlemismootoriga autod. See kõik mõjutab ka kasko kuumakset, kuid kindlustamine on soodsam, kui iga ootamatu kulu oma taskust kinni maksta.
Elektriauto kaskokindlustuse hinda mõjutavad muu hulgas:
- sõiduki turuväärtus
- aku ja kõrgepingesüsteemi maksumus
- varuosade hind ja saadavus
- remondi keerukus
- tootja nõuetele vastava töökoja vajadus
- juhi ja sõiduki varasem kahjuajalugu
- valitud omavastutus
- kindlustuspaketi lisakaitsed
Elektriauto puhul võib põhjaalune löök, tugevam äärekivi tabamine või liiklusõnnetus kaasa tuua vajaduse aku korpust, kõrgepingekaableid ja jahutussüsteemi kontrollida. Kui aku või selle kaitsekorpus on kahjustunud, võib remondi hind kiiresti kasvada.
Aku ja kõrgepingesüsteem
Elektriauto aku on sõiduki üks kallimaid osi. Aku kahjustus võib muuta remondi väga kalliks või viia sõiduki mahakandmiseni.
Lepingut sõlmides saad kontrollida:
- kas kõrgepingeaku kahjustus kuulub kasko kaitse alla
- kas kaitse kehtib ainult õnnetusjuhtumi korral või ka muude juhtumite puhul
- kas aku diagnostika ja demonteerimine kuuluvad hüvitatavate kulude hulka
- kas aku loomulik kulumine ja mahtuvuse vähenemine on välistatud
Tavapärane aku vananemine, mahtuvuse vähenemine ja tootjagarantii alla kuuluvad probleemid kuuluvad tavaliselt välistuste alla. Kasko aitab ootamatu ja tingimustes kirjeldatud kahju korral.
Remondikoht ja kalibreerimine
Elektriauto remont võib vajada kõrgepingesüsteemi tundvat töökoda, tootja juhiste järgimist ja erivarustust. Garantiiga auto puhul on tähtis, et remont toimuks tootja nõuetele vastavalt.
Pakkumistest saad kontrollida:
- kas remont võib toimuda margiesinduses või tootja nõuetele vastavas töökojas
- kas klaasi, kaamera, radari või kaitseraua vahetuse järel vajalik kalibreerimine hüvitatakse
See punkt on eriti oluline klaasikahju korral. Elektriauto esiklaas võib olla seotud kaamerate, soojenduse, andurite ja juhiabi süsteemidega. Klaasi vahetus võib vajada kalibreerimist, mis lisab remondile kulu.
Laadimiskaabel ja laadimisseade
Laadimiskaabel ja kodune laadimisseade võivad maksta arvestatava summa. Nende kahjustumine või vargus võib tekitada kulu ka siis, kui auto ise on terve.
Kasko pakkumisi võrreldes võid kontrollida:
- kas laadimiskaabel on kindlustatud
- kas kodune laadimisseade või seinakarp on kindlustatud
- milline on hüvitislimiit
- kas kaitse kehtib varguse korral
- kas kaitse kehtib avalikus laadimiskohas ja kodus
- kas rakendub omavastutus
Mõnes paketis on laadimiskaabli ja laadimisseadme kaitsel eraldi limiit. Koduse laadimisseadme puhul tasub vaadata ka kodukindlustuse tingimusi, sest mõnes lepingus võib see kuuluda hoone tehnosüsteemide või koduse vara alla. Laadimisjaama kaitsest kirjutame ka pikemalt.
Autoabi aku tühjenemisel
Elektriauto autoabi puhul on oluline, kas abi kehtib aku tühjenemisel ja kuhu sõiduk viiakse. Tavapärane pukseerimiskaitse võib jääda liiga üldiseks, kui tingimustes puudub viide laadimispunkti transportimisele.
Tingimustest saad kontrollida:
- kas autoabi kehtib aku tühjenemisel
- kas sõiduk pukseeritakse lähimasse laadimispunkti
- kas teenusel on kordade arvuline piirang
- kas pukseerimisel on kilomeetri- või rahaline limiit
- kas autoabi kehtib välismaal
- kas abi saab ka tehnilise rikke korral
Elektriauto pukseerimine peab toimuma tootja juhiste järgi. Vale pukseerimine võib kahjustada ajamit või kõrgepingesüsteemi.
Täishäving, uusväärtus ja liising
Elektriauto puhul on täishävingu tingimused eriti tähtsad. Kui aku või kere kahjustus muudab remondi liiga kalliks, võib kindlustusandja lugeda sõiduki taastamise majanduslikult ebamõistlikuks.
Sellisel juhul lähtutakse hüvitamisel tavaliselt sõiduki turuväärtusest vahetult enne kindlustusjuhtumit. Mõnes paketis võib olla täishävingu või varguse lisahüvitis. Uuema sõiduki puhul on alati võimalik valida ka uusväärtuse kindlustus.
Liisingus oleva elektriauto puhul kontrolli, kas liisingujääk võib kahju hetkel olla turuväärtusest kõrgem. Sellisel juhul võib liisingväärtuskindlustus aidata katta vahet liisingujäägi ja kindlustushüvitise vahel.
Omavastutus
Elektriauto kaskos mõjutab omavastutus hinda samamoodi nagu teiste sõidukite puhul. Suurem omavastutus võib muuta kindlustusmakse soodsamaks, väiksem omavastutus vähendab Sinu enda kulu kahju korral.
Vaata üle ka eraldi omavastutused:
- klaasikahju
- vargus
- vandalism
- loodusõnnetus
- välismaal toimunud kahju
- laadimiskaabli või laadimisseadme kahju
Pakkumiste võrdlemisel tasub hinnata omavastutust koos kahju võimaliku suurusega. Elektriauto puhul võib ka tavaline klaasikahju või põhjaalune löök tuua kaasa kallima remondi kui esialgu tundub.
Looduskahjud ja põhja all olevad kahjustused
Paljudel elektriautodel paikneb aku sõiduki põhja all. Seetõttu vajavad tähelepanu ka teeoludest ja ilmast põhjustatud kahjud.
Kontrolli, kuidas leping käsitleb:
- lööki sõiduki põhja alla
- üleujutust
- rahekahju
- tormi ja murdunud oksi
- teele kukkunud esemeid
- metsloomale otsasõitu
- tulekahju
Üleujutuse puhul võib elektriauto kahju olla ulatuslik, sest kahjustada võivad saada ka kõrgepingesüsteemi osad. Pärast sellist juhtumit võib sõiduk vajada põhjalikku kontrolli enne uuesti kasutamist.
Mida võrrelda enne elektriauto kasko sõlmimist?
Elektriauto kasko pakkumisi võrreldes kontrolli eelkõige neid punkte:
- kas aku ja kõrgepinge süsteem on kaitstud
- kuidas käsitletakse aku kahjustust ja täishävingut
- kas laadimiskaabel ja laadimisseade on kaitstud
- milline on laadimisseadme hüvitislimiit
- kas autoabi aitab aku tühjenemisel
- kas sõiduk viiakse lähimasse laadimispunkti
- kas remonti võib teha tootja nõuetele vastavas töökojas
- kas klaasivahetuse järel vajalik kalibreerimine hüvitatakse
- milline on omavastutus eri kahjude korral
- kas kehtib uusväärtuse kindlustus või täishävingu lisahüvitis
- kas liisingukindlustus on vajalik
- milline on kindlustuspiirkond
- millised on välistused
Kindlustusesti kaudu saad võrrelda kuni 8 kindlustusseltsi pakkumisi ühest kohast. Elektriauto puhul võivad pakkumised erineda just aku, laadimistarvikute, autoabi, remondikoha ja täishävingu tingimuste poolest.
